Лит век. Небо Белой Лилии. Летчик-истребитель Лидия Литвяк (4 фото). Лидия Литвяк, биография

Лидия (Лиля) Литвяк родилась в Москве 18 августа 1921 года - в День Воздушного Флота СССР. По этому поводу дома частенько шутили: «Да ей на роду написано быть лётчиком». Может, невзначай брошенная шутка и зародила в сознании девочки интерес к лётной профессии. Так или иначе - к четырнадцати годам Лиля определила своё призвание. Но в аэроклуб можно поступить лишь через два года. Сидеть сложа руки дома и ждать «совершеннолетия»? И в день начала занятий она направилась в аэроклуб: от старинного кирпичного флигеля № 14 на Новослободской, где жила Лида с мамой, папой и младшим братиком Юрой, до районного аэроклуба не более десяти минут пешком.

В пятнадцать лет она совершила первый самостоятельный полёт. А война её застала на подмосковном аэродроме. Позади - с отличием оконченная десятилетка, полгода напряжённой учёбы в Херсонской лётной школе. И вот она уже - инструктор Калининского аэроклуба, готовит кадры будущих лётчиков. Успевает подготовить сорок пять курсантов.

Аэроклуб получил распоряжение об эвакуации в Уфу. В дни подготовки к отъезду Лида от давней подруги Раисы Сурначевской узнала: по распоряжению Главного командования формируется женская авиагруппа! Приписав себе недостающие сто лётных часов, добилась зачисления в 586‑й женский истребительный авиационный полк, формируемый в городе Энгельс под Саратовом легендарной Мариной Расковой. Вспоминает Ольга Тимофеевна Голубева, бывший авиационный штурман, капитан запаса (город Саратов):

«Я пришла туда со школьной скамьи, и всё во мне трепетало: ведь войну я представляла в романтическом плане. На лётчиц мы, новички, вчерашние школьницы, смотрели как на богинь. А среди них выделялась одна, на которую мне очень хотелось походить - весёлая, кокетливая, озорная… Хороша была Лиля! Стройная, зеленоглазая, с очаровательной улыбкой и звонким, музыкальным, что ли, смехом… Выдали ей комбинезон под цвет глаз - зелёный. А воротник у него был рыжий. Хорошо бы мехом каким украсить… Задумано - сделано: Лиля распорола унтята белого меха, сшила из них воротник и приделала к комбинезону. Глаз не оторвать! <…> И вот - построились на аэродроме, и вдруг Раскова, увидев Лилин комбинезон “в мехах”, строго сказала: “Сержант Литвяк, выйти из строя! Это что такое? Снять, распороть, сшить снова унтята и доложить!“ - “Товарищ майор! - сказала Лиля. - А разве мне не идёт?» - “Что‑о‑о?! Три наряда вне очереди!!“» .

Первый боевой вылет старший сержант Литвяк совершила в небе над Саратовом летом 1942‑го. По степным дорогам катили к Волге и Кавказу моторизованные колонны вермахта. В августе, вылетев на перехват бомбардировщиков, Лидия в группе сбила «Юнкерс‑88». 10 сентября вместе с тремя наиболее подготовленными девушками её, в составе звена истребителей, перевели в 437‑й истребительный авиационный полк (287‑я истребительная авиационная дивизия 8‑й воздушной армии Юго‑Восточного фронта). Уже 13 сентября на втором боевом вылете над Сталинградом Лидия Владимировна сбила бомбардировщик Ю‑88 и истребитель Me‑109. Пилотом «мессера» оказался унтер‑офицер 53‑й истребительной эскадры «Пиковый туз» Эрвин Мейер, одержавший одиннадцать воздушных побед, кавалер Рыцарского креста. На допросе ас попросил показать ему лётчика, так красиво «приземлившего» его истребитель. Увидев хрупкую белокурую красавицу, не поверил и несколько раз переспросил переводчика:

«Кто это?» Тогда Литвяк ладошками показала манёвры немецкого и своего истребителей. Тот с уважением склонил голову.

27 сентября в воздушном бою с дистанции 30 метров (как выражаются лётчики - «на пистолетном выстреле») Литвяк поразила бомбардировщик Ю‑88, а в паре с Раисой Беляевой - истребитель Me‑109. Тогда на капоте её самолёта с бортовым номером «44» по просьбе Литвяк и нарисовали большую белую лилию.

Сразу же среди лётчиков по обе стороны фронта девушка получила прозвище «Белая лилия Сталинграда». Слова «Я - Лилия» стали её радиопозывными.

Вскоре приказом командующего 8‑й воздушной армией генерала Т. Т. Хрюкина Литвяк перевели в 9‑й гвардейский истребительный авиационный полк - «сталинградскую сборную» лучших лётчиков. В конце декабря вблизи своего аэродрома она уничтожила дальний бомбардировщик «Дорнье‑217». Новые победы одержало женское авиазвено и после перевода 8 января 1943 года в 296‑й истребительный авиационный полк. Несмотря на сложную метеорологическую обстановку, к февралю Литвяк выполнила шестнадцать боевых вылетов на сопровождение штурмовиков, разведку войск противника и прикрытие наземных войск. 5 февраля Литвяк представили к ордену Красной Звезды. 11 февраля командир полка майор Николай Баранов повёл четвёрку истребителей в бой. И снова, как в сентябре 1942‑го, Лидия одержала победу: сбила бомбардировщик «Юнкерс‑88» и в паре с командиром полка - новейший истребитель «Фокке‑Вульф‑190».

В одном из вылетов, прикрывая группу штурмовиков, Як‑1 был подбит. Лидия Литвяк на израненной машине совершила вынужденную посадку на вражеской территории. Выскочив из кабины, она, отстреливаясь из пистолета, бросилась бежать от немцев. Расстояние между ними быстро сокращалось, вот уже последний, восьмой патрон в «ТТ». И вдруг над головами противника пронёсся наш штурмовик. Поливая немецких солдат огнём, он заставил их броситься на землю. Затем, выпустив шасси, спланировал и остановился рядом с Лидой. Лётчик замахал руками, девушка бросилась навстречу и втиснулась пилоту на колени. Самолёт пошёл на взлёт…

23 февраля сержанту Литвяк вручили орден Красной Звезды (чуть раньше, 22 декабря 1942 года, её наградили медалью «За оборону Сталинграда»).

Фронт передвинулся на запад и упёрся в мощный рубеж немецкой обороны - Миус‑фронт. На донские аэродромы перебазировались и лётчики 8‑й воздушной армии Южного фронта. 22 марта в районе Ростова Лида со своей эскадрильей участвовала в перехвате двадцати пяти немецких бомбардировщиков. В ходе боя удалось сбить «юнкерс». Первой заметив шестёрку истребителей Me‑109, она вступила в неравный бой, давая товарищам выполнить задачу. В ходе схватки была тяжело ранена, но сумела привести повреждённый самолёт на аэродром и потеряла сознание, лишь выключив двигатель.

После лечения в госпитале Литвяк отправили долечиваться домой, в столицу, но через неделю она снова вернулась в полк. Тому была веская причина. На фронте Лидия встретила свою любовь - лётчика из их полка, гвардии капитана Алексея Фроловича Соломатина, уроженца Калуги. Молодые люди полюбили друг друга и в апреле 1943 года, в перерыве между боями, расписались. 1 мая Алексею присвоили Героя, вручили орден Ленина и медаль «Золотая Звезда».

Алексей и Лида строили планы на будущее. Сознание большого личного счастья придавало им сил. 5 мая они вылетели на сопровождение бомбардировщиков. Лида сбила истребитель. 6 мая трагически погиб командир 73‑го гвардейского истребительного авиаполка Герой Советского Союза, гвардии майор Николай Иванович Баранов. На следующий день «Белая лилия» сбила ещё один истребитель. В начале мая вышел 15-16‑й номер всенародно любимого журнала «Огонёк»; на обложке, на фоне цифры 12, были напечатаны фото Литвяк и её боевой подруги.

Увеличивался счёт сбитых Лидой самолётов, её наградили вторым орденом Красного Знамени, присвоили младшего лейтенанта и назначили командиром звена.

Но фронтовое счастье Лили оказалось коротким. 21 мая над аэродромом, прямо на её глазах, взорвался истребитель Алексея... Самой близкой подругой Лили была Катя Буданова, любившая Николая Баранова. Горе сплотило девушек, помогало переносить жестокие будни. В конце мая Литвяк сбила вражеский аэростат - корректировщик артиллерийского огня, - долгое время неуязвимый из‑за сильного зенитного прикрытия. Несколько наших лётчиков погибли при попытках уничтожить «немецкую колбасу». Лиля поступила нестандартно: стороной облетела аэростат, углубилась в тыл противника и зашла к врагу против солнца. За эту победу приказом командующего Южным фронтом её в третий раз наградили орденом Красного Знамени

15 июня Лидия Литвяк сбила «Юнкерс‑88», а затем, отбиваясь от шестёрки немецких истребителей, - ещё и «мессер». Получила лёгкое ранение, в госпиталь ехать отказалась.

19 июня в схватке с немецкими истребителями Литвяк и Буданова были сбиты. Литвяк удалось выпрыгнуть с парашюта. Кате спастись не удалось. На её счету было одиннадцать сбитых самолетов; в 1998 году ей присвоили звание Героя России...

21 июля в неравном бою над Миусом погиб командир полка гвардии полковник Иван Васильевич Голышев. Лидия Владимировна Литвяк поклялась отомстить врагу.

В конце июля - начале августа 1943‑го шли бои по прорыву немецкой обороны на Миус‑фронте. Сражения на земле сопровождались бескомпромиссной борьбой за превосходство в воздухе. 1 августа Лидия Литвяк совершила четыре боевых вылета, в ходе которых сбила три самолёта. Из последнего вылета не вернулась…

В тот день группа из девяти «Яков», вступив в бой с тридцатью бомбардировщиками Ю‑88 и дюжиной истребителей Ме‑109, завязала смертельную круговерть. Загорелся сбитый Литвяк «юнкерс», разваливался на куски «мессер». Выходя из очередного пике, Лидия увидела: противник повернул на запад. Собралась и наша группа. Прижавшись к верхнему краю облаков, лётчики полетели на свой аэродром. Внезапно из белой облачной пелены выскочил «мессер» и, прежде чем нырнуть обратно в облака, успел дать очередь по ведущему третьей пары с бортовым номером «23». Лидин «Як» как бы провалился вниз, но у земли лётчица, видимо, пыталась выровнять его... Во всяком случае, так рассказывал товарищам сержант Табунов, ведомый Литвяк в том бою.

Однако ни её, ни самолёта найти не удалось. После гибели в сентябре 1943‑го сержанта Евдокимова - один лишь он знал, в каком именно районе упал «Як», - поиски прекратили.

Именно тогда Лидию Владимировну Литвяк командование 73‑го гвардейского истребительного авиационного полка представило к званию Героя . Но вскоре с вражеской территории вернулся один из сбитых лётчиков. Он доложил, что, по словам местных жителей, на дорогу возле села Мариновка сел наш истребитель. Лётчиком оказалась девушка - белокурая, небольшого роста. К самолёту подъехала автомашина с немецкими офицерами, и девушка уехала с ними...

Большинство однополчан не поверили. Слух проник в вышестоящие штабы. Поскольку ни пленённые, ни пропавшие без вести не могли быть Героями, командование 8‑й воздушной армии проявило осторожность, ограничившись орденом Отечественной войны 1‑й степени.

…Однажды в момент откровения Лиля призналась Инне Паспортниковой - механику, обслуживавшему её самолёт: «Больше всего я боюсь пропасть без вести. Всё что угодно, только не это». Для беспокойства имелись основания: отца Лиды расстреляли в 1937‑м как врага народа. Девушка прекрасно понимала, что значит ей, дочери репрессированного, пропасть без вести .

Лидию искали, искали долго и упорно: ещё летом 1946 года командир 73‑го гвардейского истребительного авиаполка гвардии подполковник Иван Иванович Запрягаев послал в район Мариновки несколько человек. Однополчане Литвяк опоздали на несколько дней: обломки «Яка» с номером «23» уже вывезли на металлолом...

В 1968 году «Комсомольская правда» предприняла попытку восстановить честное имя лётчицы. Не прекращали попыток узнать место гибели Литвяк и однополчане, в первую очередь Паспортникова с мужем. В 1971 году к поиску подключились следопыты школы № 1 города Красный Луч вместе с учительницей Валентиной Ивановной Ващенко. И 23 июля 1979 года их поиски увенчались успехом! Расспрашивая старожила села Дмитриевка Фёдора Андреевича Михайлова, ребята узнали, что летом 1943‑го в трёх километрах от села, на окраине хутора Кожевня, упал советский истребитель. Пилотом, с пулевым отверстием во лбу, была женщина. Её истлевшие останки обнаружили мальчишки, братья Николай и Фёдор Сачеки и их друг Сергей Саницкий, на краю лесополосы у хутора Кожевня . Неизвестную лётчицу захоронили 29 июля 1969 года в братской могиле № 19 в центре села Дмитриевка. Была ли это Лидия? Вот что писала Инна Владимировна Паспортникова, принимавшая участие в раскопках:

«В том, что мы нашли останки Лили Литвяк и место приземления её самолёта, у меня лично никаких сомнений нет, и вот почему. Во‑первых, совпадает дата. Лиля не вернулась с боевого задания 1 августа 1943 года, а 4 августа жители хутора Кожевня, первыми вернувшиеся из эвакуации... обнаружили ещё дымящийся истребитель на околице хутора.

<…> Во‑вторых... самолёт действительно был истребителем. <…> В‑третьих, совпадает место. Бой был в районе Мариновки, когда самолёт Лили был подбит. <…> В‑четвёртых... о том, что в 1969 году была перезахоронена женщина, знали практически все, принимавшие участие в перезахоронении. А так как во всей Восьмой воздушной армии, действующей в августе 1943 года по линии Миус‑фронт, единственной женщиной была Лиля Литвяк, значит, и сомнений быть не может: она и погибла у хутора Кожевня…» .

В ноябре 1988 года приказом заместителя министра обороны СССР было внесено изменение в пункт 22‑й приказа Главного управления кадров от 16 сентября 1943 года: «Пропала без вести 1 августа 1943 г. Следует читать: погибла при выполнении боевого задания 1 августа 1943 г.» . Ветераны полка, в котором воевала Лидия Литвяк, возобновили ходатайство о присвоении ей звания Героя Советского Союза. Справедливость восторжествовала: 5 мая 1990 года М. С. Горбачёв подписал указ. Орден Ленина № 460056 и медаль «Золотая Звезда» № 11616 передали на хранение родственникам погибшей. В Москве на доме № 14 по улице Новослободской, в котором жила Лида и откуда она ушла на фронт, - мемориальная доска. Мемориальная плита установлена на месте захоронения в селе Дмитриевка, ныне Снежнянского района Донецкой области.

Гвардии младший лейтенант авиации Лидия Владимировна Литвяк за одиннадцать месяцев совершила сто шестьдесят восемь боевых вылетов, провела восемьдесят воздушных боёв, сбила одиннадцать лично и три в группе вражеских самолета и аэростат. Она стала самой результативной женщиной‑истребителем Второй мировой войны.

Светлая память!

ПРИМЕЧАНИЯ

1. Аграновский В. А. Лица. М., 1982.

2. ЦАМО РФ. Ф. 73 гв. ИАП. Оп. 208668. Д. 1. Л. 242.

3. Власов П. Белая лилия Сталинграда // Взор. 2001. № 3. С. 29-30.

4. Приказ зам. министра обороны СССР по кадрам № 251 1988 г. // ЦАМО РФ. Ф. 58. Оп. 18001. Д. 600. Л. 389.

Лидия Владимировна Литвяк - Герой Советского Союза, лётчик-истребитель, командир авиационного звена, гвардии младший лейтенант.

18 августа 1921 года, в городе Москва родилась Лидия Литвяк, самая результативная советская женщина-летчик Второй Мировой войны, которую называли "Белой лилией".

Лидия Владимировна Литвяк появилась на свет 18 августа - во Всесоюзный день авиации. Увлеченная самолетами с детства, девушка невероятно гордилась этим фактом. Ей пророчили актерское будущее, но она выбрала небо.
С началом Великой Отечественной войны 19-летняя смелая и влюбленная в небо Лидия записалась в летчики-добровольцы. Но изначально советское командование не намеревалось отводить женщинам существенную роль в авиации. И только спустя год, в сентябре 1942 года, девушка совершила свой первый боевой вылет в составе 586 ИАП (истребительного авиационного полка) - одного из трех женских авиационных полков под руководством летчицы Марины Расковой, которые были сформированы по приказу Сталина из-за больших потерь кадровых летчиков.

Уже меньше чем через год, 23 февраля 1943 года, Лидия Литвяк получила одну из первых своих боевых наград - орден Красной Звезды. За эти месяцы она, как одна из лучших летчиц, переводилась в дивизии, участвовавшие в важнейших битвах ВОВ, а также стала известной как «Белая лилия».

К тому моменту фюзеляж ее верного Як-1 украшали не только восемь ярко-красных звезд, символ восьми воздушных побед, но и белоснежная лилия - особый знак летчика, которому разрешена «свободная охота» - особый вид боевых действий, в рамках которых истребитель не выполняет конкретное задание по прикрытию бомбардировщиков, или наоборот, защите от них, а летает, выслеживая одиночные вражеские самолеты и «охотясь» на них.

Иначе зазвучал и позывной Литвяк - «Белая Лилия-44», по бортовому номеру ее самолета. Да и саму ее часто стали называть не Лидой, а Лилей. К слову, существует предположение, что имя Лилия происходит от слова «лиль», что в переводе с одного из древних евразийских языков означает «воздух, ветер».

Небо преображало Литвяк, как утверждали ее коллеги: ощущение штурвала в руках изменяло ее до неузнаваемости и будто бы делило на двух совершенно разных людей.

«Земная» Лидия была молчаливой, скромной красавицей с белокурой копной волос и голубыми глазами - ее даже сравнивали с популярной в те годы актрисой Валентиной Серовой. Она любила читать книги и изящно одеваться: всегда выглядела опрятно, женственно, носила необычные вещи - белый подшлемник, вывернутую пухом наружу безрукавку, хромовые сапоги, воротник для летной формы из меха, срезанного с унтов (который ей потом приказали отпороть и приделать обратно к обуви) - и ходила особой походкой, вызывая у окружающих тихий восторг.

«Небесная» же Лидия отличалась решительностью, хладнокровием, выносливостью и сноровкой: она буквально «умела видеть воздух», как говорил ее командир. Неслучайно ее называли «Дианой - богиней свободной охоты», а ее особый почерк в пилотировании сравнивали с чкаловским. Ее мастерством восхищались, радовались ее победам, поражались ее отчаянной смелости. Например, однажды Лидия вернулась на аэродром на изрешеченном немецкими снарядами самолете и с раной в ноге и, доложив об успешном выполнении задания и двух сбитых вражеских воздушных суднах, потеряла сознание. После этого боя мужчины-летчики признали ее настоящим асом.

Вероятно, совокупность черт, заложенных в характере Лидии Литвяк, еще в детстве способствовала ее увлечению авиацией и устремлению к этой мечте. В 14 лет она наравне со взрослыми посещала Центральный аэроклуб имени Чкалова, уже через год совершила первый самостоятельный полет и участвовала в геологической экспедиции на Крайний Север, а спустя еще некоторое время окончила Херсонское летное училище, стала летчиком-инструктором и до начала войны сумела поставить на крыло 45 курсантов.

Две Лидии
Небо преображало Литвяк, как утверждали ее коллеги: ощущение штурвала в руках изменяло ее до неузнаваемости и будто бы делило на двух совершенно разных людей.

Лётчицы Осипенко (слева), Гризодубова (в центре) и Раскова (справа) перед полётом. Феминизм по-советски. Как женщины-лётчицы на Чкалова равнялись

Ас в юбке.

«Мы все были потрясены и восхищены ее поступком, о котором рассказывали друг другу. В Энгельсе уже несколько дней бушевала пурга, ветер валил людей с ног. Но нужно было везти с аэродрома Анисовка винт для самолета, потерпевшего аварию. Полеты в такую погоду запрещены, но Лиля Литвяк без разрешения вылетела и привезла винт. Начальник Энгельсской школы полковник Багаев объявил ей выговор за невыполнение приказа по авиашколе, а майор М. Раскова вызвала ее и сказала: „Я горжусь такой моей храброй и смелой летчицей!“» - вспоминала о Белой лилии ее лучшая подруга, летчица-истребитель Екатерина Буданова.

А в одном из первых боевых вылетов над Сталинградом Белой лилии удалось сбить два вражеских воздушных судна. Пилот второго немецкого истребителя был опытным летчиком и бился до последнего. Но в конце концов, его машина вспыхнула от пущенного Лидией снаряда и стремительно направилась в сторону земли, а летчик, выпрыгнувший с парашютом, был взят в плен. На допросе он попросил показать ему того, кто его сбил, и, увидев двадцатилетнюю девушку, пришел в ярость: «Зачем вы смеетесь надо мной? Я летчик, сбивший более тридцати самолетов. Я кавалер рыцарского креста! Не может быть, чтобы меня сбила эта девчонка! Тот летчик дрался мастерски». Но после того, как Лидия жестами показала известные только им двоим детали боя, он изменился в лице, снял с руки свои золотые часы (по другой версии, сорвал с груди многочисленные награды) и протянул ей, победительнице.

В начале 1943 года Лидия Литвяк была переведена в 296 ИАП и назначена ведомой к командиру эскадрильи Алексею Соломатину: на то была особая тактика действия авиации, согласно которой ведущий летчик должен идти в атаку, а ведомый - «прикрывать» его. Спустя несколько месяцев совместных полетов, в апреле того же года, буквально в перерыве между сражениями пара расписалась.

Лидия также поддерживала дружеские взаимоотношения с летчицей Екатериной Будановой, с которой их свела судьба еще в начале боевого пути - в женском авиаполку Расковой - и уже не разлучала. С тех пор они всегда служили вместе и были лучшими подругами.

Спустя месяц жизнь Белой Лилии стала меняться. 21 мая 1943 года в авиакатастрофе, произошедшей прямо на глазах у товарищей и у самой Лидии, погиб ее муж. Меньше чем через месяц получила множество ранения и скончалась, не приходя в сознание, лучшая подруга Буданова.

Этот роковой год стал последним и для самой Белой Лилии. 1 августа 1943 года Литвяк совершила свой последний полет. Шли страшные бои по прорыву немецкой обороны на рубеже реки Миус, который закрывал дорогу на Донбасс. Для истребителей полка это был уже четвертый вылет за день. То ли сказалась физическая усталость и эмоциональное напряжение, то ли отказало оружие - в одном из столкновений самолет Лидии был подбит немецким истребителем, но не упал сразу, а вошел в зону облаков и исчез.
По словам летчика Борисенко, направившего свой истребитель вслед за Литвяк в облака, самолета с белой лилией на фюзеляже не было видно в воздухе, но и на земле при этом не наблюдалось огненных вспышек. Другие очевидцы утверждали, что видели, как истребитель приземлился, его белокурая девушка-пилот якобы села в подошедшую машину с немецкими офицерами и исчезла в неизвестном направлении. Но эта версия выглядит совсем фантастической.

Через две недели Лидии Литвяк должно было исполниться 22 года. Родные полагали, что она предчувствовала свою гибель: в одном из своих писем она упоминала сон, в котором на противоположном берегу бурной реки ее звал к себе муж.
По официальным данным, 1 августа 1943 года Лидия Литвяк не вернулась с боевого задания и пропала без вести. Формальные поиски не продлились и нескольких лет: летчик, приблизительно знавший район падения самолета, погиб, а обнаруженный истребитель Белой лилии, как оказалось впоследствии, был сдан местными жителями в металлолом. Вот только останков тогда найти не могли.

Но ее родные, близкие и неравнодушные поклонники организовывали собственные расследования. В 1967 году в городе Красный луч Луганской области школьная учительница Валентина Ивановна Ващенко основала отряд РВС (Разведчиков военной славы), который также проводил поиски в своем регионе. В состав отряда входили ученики седьмого класса, в котором Ващенко была классным руководителем: она верила, что подобный опыт сплотит ребят и увлечет их родной историей. 23 июля 1979 года членам отряда стало известно о том, что в одной из братских могил была похоронена неизвестная летчица. Изучение останков позволило выяснить, что погибшая была смертельно ранена в лобную часть головы. Дальнейшее расследование установило, что это могла быть только Лидия Литвяк.

Так, в 1988 году, через 41 год после гибели, в ее личном деле появилась запись «погибла при выполнении боевого задания». В 1990 году летчице было посмертно присвоено звание Героя Советского Союза, а в 1993 - звание Героя России.

Этот рассказ об одной из самых выдающихся женщин-пилотов –Лидии Литвяк. Имя этой отважной летчицы, Героя Советского Союза, занесено в Книгу рекордов Гиннесса. Лидия Литвяк – самая результативная советская женщина-летчик Второй мировой войны.

Она сбила 14 самолетов и аэростат-корректировщик. При этом воевала Лидия Литвяк всего восемь месяцев. За это время она совершила 168 боевых вылетов и провела 89 воздушных боев. В неполные 22 года она погибла в бою

Девушка и небо

Лидия Литвяк родилась в 1921 году в Москве, 18 августа – во Всесоюзный день авиации. Увлеченная с детства самолетами, девушка невероятно гордилась этим фактом. В 14 лет она записалась в Центральный аэроклуб имени Чкалова, а уже через год совершила первый самостоятельный полет. Затем она окончила Херсонское летное училище, стала летчиком-инструктором и до начала войны сумела поставить на крыло 45 курсантов.
А в 1937 году отец Лидии был арестован как «враг народа» и расстрелян.

Летчик-истребитель

С началом Великой Отечественной войны 19-летняя, влюбленная в небо Лидия записалась в летчики-добровольцы. Но только спустя год, в сентябре 1942 года, девушка совершила свой первый боевой вылет в составе 586-го истребительного авиационного полка. Это был один из трех женских авиационных полков под руководством летчицы Марины Расковой, которые были сформированы по приказу Сталина из-за больших потерь кадровых летчиков.

Летчицы 586-го истребительного авиаполка.
Уже меньше чем через год, 23 февраля 1943 года, Лидия Литвяк получила одну из первых своих боевых наград – орден Красной Звезды. К тому моменту фюзеляж ее верного Як-1 украшали восемь ярко-красных звезд (символ восьми воздушных побед) и белоснежная лилия – особый знак летчика, которому разрешена «свободная охота» – особый вид боевых действий, в рамках которых истребитель не выполняет конкретное задание по прикрытию бомбардировщиков, а летает, выслеживая вражеские самолеты и «охотясь» на них.

Воздушный ас

В одном из первых боевых вылетов над Сталинградом Лидии удалось сбить два вражеских самолета – бомбардировщик Ju-88 и истребитель Bf-109. Летчиком Bf-109 оказался немецкий барон, кавалер Рыцарского креста, одержавший 30 воздушных побед. Немец был опытным летчиком и бился до последнего. Но в конце концов его машина вспыхнула от пущенного Лидией снаряда и стала стремительно падать. Летчик выпрыгнул с парашютом и был взят в плен. На допросе он попросил показать ему того, кто его сбил. Увидев двадцатилетнюю девушку, немецкий ас пришел в ярость: «Вы смеетесь надо мной? Я летчик, сбивший более тридцати самолетов. Я кавалер Рыцарского креста! Не может быть, чтобы меня сбила эта девчонка! Тот летчик дрался мастерски». Тогда Лидия жестами показала известные только им двоим детали боя, он изменился в лице, снял с руки золотые часы и протянул их ей, пилоту, который его победил…
Именно там Лидия Литвяк получила прозвище «Белая Лилия Сталинграда», и «Лилия» стала ее радиопозывным.

«Разные люди»

Сослуживцы говорили, что небо буквально преображало Литвяк: штурвал в руках изменял ее до неузнаваемости и будто бы делил на двух совершенно разных людей.
«Земная» Лидия была молчаливой, скромной красавицей с белокурыми волосами, косичками и голубыми глазами. Она любила читать книги и изящно одеваться: носила необычные вещи – белый подшлемник, вывернутую пухом наружу безрукавку, хромовые сапоги, воротник для летной формы из меха, срезанного с унтов, – и ходила особой походкой, вызывая у окружающих тихий восторг. При этом белокурая девушка очень сдержанно относилась к восторженным взглядам и словам однополчан, и, что особенно импонировало летчикам, она никому не отдавала предпочтения.
«Небесная» же Лидия отличалась решительностью, хладнокровием и выносливостью: она «умела видеть воздух», как говорил ее командир. Ее особый почерк в пилотировании сравнивали с чкаловским, восхищались мастерством и поражались ее отчаянной смелости.

Пилот 73-го гвардейского истребительного авиаполка младший лейтенант Лидия Литвяк (1921-1943) после боевого вылета на крыле своего истребителя Як-1Б.
22 марта в районе Ростова-на-Дону Лидия участвовала в перехвате группы немецких бомбардировщиков. В ходе боя ей удалось сбить один самолет. И тут Лидия заметила в небе летящие мессершмитты. Увидев шестерку Bf-109, девушка вступила с ними в неравный бой, давая своим боевым товарищам выполнить поставленную перед ними задачу. В ходе боя Лидия была тяжело ранена в ногу, но сумела привести поврежденный самолет на аэродром. Доложив об успешном выполнении задания и двух сбитых вражеских воздушных суднах, девушка потеряла сознание. По словам сослуживцев, ее самолет напоминал дуршлаг. Летчице приписывали необычайное везение. Однажды в ходе боя самолет Литвяк был подбит, и она вынуждена была приземлиться на территории, занятой противником. Когда немецкие солдаты попытались взять девушку в плен, один из летчиков-штурмовиков пришел к ней на помощь: огнем из пулеметов он заставил немцев залечь, а сам приземлился и взял Литвяк на борт.

Любовь и дружба

В начале 1943 года Лидия Литвяк была переведена в 296-й истребительный авиационный полк и назначена ведомой к командиру эскадрильи Алексею Соломатину (ведущий летчик должен идти в атаку, а ведомый – прикрывать его). Спустя несколько месяцев совместных полетов, в апреле того же года, буквально в перерыве между сражениями пара расписалась.
Все это время девушка дружила и воевала с летчицей Катей Будановой, с которой судьба свела ее еще в начале боевого пути – в женском авиаполку Расковой – и уже не разлучала. С тех пор они всегда служили вместе и были лучшими подругами.

Роковой год

21 мая 1943 года в авиакатастрофе, произошедшей прямо на глазах у товарищей и у самой Лидии, погиб ее муж, Герой Советского Союза Алексей Соломатин.
А меньше чем через месяц получила множество ранений и скончалась, не приходя в сознание, лучшая подруга Лидии Катя Буданова. 18 июля в схватке с немецкими истребителями Литвяк и Буданова были сбиты. Литвяк удалось выпрыгнуть с парашютом, а Буданова погибла.
Этот роковой год стал последним и для самой Белой Лилии. 1 августа 1943 года Литвяк совершила свой последний полет. В конце июля шли страшные бои по прорыву немецкой обороны на рубеже реки Миус, который закрывал дорогу на Донбасс. Бои на земле сопровождались упорной борьбой за превосходство в воздухе. Лидия Литвяк совершила четыре боевых вылета, в ходе которых лично сбила два самолета противника и еще один в группе. Из четвертого вылета она не вернулась. Шестерка «Яков» вступила в бой с группой из 30 бомбардировщиков Ju-88 и 12 истребителей Bf-109, завязалась смертельная круговерть. Самолет Лидии был подбит немецким истребителем… Через две недели Лидии Литвяк должно было исполниться 22 года.
Были срочно организованы ее поиски. Однако ни летчицы, ни ее самолета найти не удалось. Лидия Литвяк посмертно была представлена командованием полка к званию Героя Советского Союза. Фронтовая газета «Красное Знамя» от 7 марта 1944 года написала о ней как о бесстрашном соколе, летчице, которую знали все воины 1-го Украинского фронта.

Злая шутка судьбы

Однако вскоре с вражеской территории вернулся один из сбитых ранее пилотов. Он доложил, что слышал, как местные жители говорили, будто однажды на дорогу возле села Мариновка сел наш истребитель. Летчиком оказалась белокурая девушка. К самолету подъехала автомашина с немецкими солдатами, и девушка уехала с ними.
Большинство авиаторов слуху не поверили, но тень подозрений уже вышла за пределы полка и достигла вышестоящих штабов. Командование, проявив «осторожность», не утвердило представление Литвяк к званию Героя Советского Союза, ограничившись орденом Отечественной войны 1-й степени.
Как-то в момент откровения Лидия сказала своей подруге: «Больше всего я боюсь пропасть без вести. Все что угодно, только не это». Для такого беспокойства имелись веские основания. Отец Лиды был арестован и расстрелян как «враг народа» в 1937 году. Девушка прекрасно понимала, что значит ей, дочери репрессированного, пропасть без вести. Никто и ничто не спасет ее честного имени. Судьба сыграла с ней злую шутку, уготовив именно такую участь.

Бороться, искать, найти и не сдаваться

Но Лидию искали, искали долго и упорно. Неравнодушные поклонники организовывали собственные расследования. В 1967 году в городе Красный Луч Луганской области школьная учительница Валентина Ивановна Ващенко основала поисковый отряд РВС (разведчиков военной славы). Находясь в районе хутора Кожевня, ребята узнали, что летом 1943 года на его окраине упал советский истребитель. Пилотом, раненным в голову, была девушка. Ее похоронили в селе Дмитриевка Шахтерского района в братской могиле. Изучение останков позволило выяснить, что погибшая была смертельно ранена в лобную часть головы. Дальнейшее расследование установило, что это могла быть только Лидия Литвяк. Девушку опознали по двум белым косичкам.
Так через 45 лет после гибели летчицы, в 1988 году, в личном деле Лидии Литвяк появилась запись: «Погибла при выполнении боевого задания». А в 1990 году Лидии было посмертно присвоено звание Героя Советского Союза.

Чем хорош интернет так это замечательной возможностью поиска информации и просвещения. Сегодня дети больше играют в танчики, а не узнают историю Великой Отечественной, хотя именно в этой истории скрыты огромные кладези воспитательной и житейской мудрости. как знать, если бы о Великой Отечественной войне больше бы рассказывалось молодёжи Украины, то не было бы там тех событий, которые могли присниться солдатам Победы только в страшном сне...

Лидия Литвяк

Лидия Владимировна Литвяк стала в годы войны леген-дой. Она сбила больше вражеских самолетов, чем какая- либо другая женщина-истребитель в истории воздушных сражений. Занесена в Книгу рекордов Гиннесса как женщина-лётчик, одержавшая наибольшее число побед в воздушных боях.

За свой недолгий боевой путь она сделала 186 боевых вылетов, провела 69 воздушных боев, совершила две вынужденные по-садки на территории противника и смогла вернуться в свой полк, была трижды ранена, теряла близких людей, но продолжала бороться. Лидия летала на истре-бителе Як-1 и погибла, имея на своем боевом счету 12 личных подтвер-жденных воздушных побед; 4 самолёта врага она сбила в группе.

Руководить формированием этих полков было поручено Герою Советского Союза летчице Марине Расковой. В начале 1942 года, узнав, что формируется женский истребительный авиационный полк, Лидия приписала к имевшемуся налету 100 недостающих часов и была зачислена в 586-й истребительный полк. И уже в июне совершила свой первый боевой вылет в небе над Саратовом.

В августе 1942 года, имея на счету одну групповую победу над Ю-88, Лидия добилась перевода в 268-ю истребительную авиационную дивизию. В начале сентября 1942 года лучших боевых летчиц (в их числе была Лидия Литвяк с по-другой Катей Будановой) напра-вили на Сталинградский фронт в «мужской» 437-й истребитель-ный авиационный полк для про-хождения дальнейшей службы на истребителях Ла-5.

13 сентября во время своего второго боевого вылета Лилия Литвяк сбила два самолета Вf109 и Ju 88. Спустя две недели она одержала свою третью побе-ду, сбив еще один Ju 88. Затем в паре с летчицей Р. Беляевой сбила Bf109. Вскоре Лидия была переведена в отдельное женское звено, организованное при штабе дивизии, а оттуда в полк асов - 9-й гвардейский Одесский истре-бительный авиационный полк. 23 февраля 1943 года Лидии Литвяк вручили первую боевую награду - орден Красной Звезды. К тому времени на ее счету зна-чилось уже 8 воздушных побед.

Лидия Литвяк была ещё совсем юной девушкой - ей едва исполнился 21 год. Молодой и очень романтичной: по воспоминаниям, Лидия носила длинные шарфы, сшитые из парашютного шёлка, и всегда держала в кабине истребителя букетик полевых цветов. На капоте своего Як-1 она нарисовала яркую белую лилию.

В марте обстановка в воздухе стала гораздо сложнее. 22 марта в районе Ростова-на-Дону Лидия участвует в перехвате группы Ju 88. Во время долгого и трудно-го боя ей удалось сбить один из вражеских бомбардировщиков. Но на помощь «юнкерсам» по-дошла шестерка Bf 109 и сходу пошла в атаку. Более 15 минут продолжался бой, в котором лет-чица была ранена и с большим трудом смогла привести иска-леченный истребитель домой.

Именно после этого боя она была признана асом. После лечения в госпитале летчица вернулась в полк. И уже 5 мая, еще не совсем окрепнув, вылетела на сопровождение группы бомбардировщиков. Во время вылета завязался воздуш-ный бой, и Лидия сбила истреби-тель противника. А через два дня сбила еще один Bf109. В конце мая на участке фрон-та, где действовал полк, появил-ся аэростат-корректировщик артиллерийского огня. Неод-нократные попытки сбить его ни к чему не привели. Литвяк смогла справиться с этой зада-чей. Взлетев, она прошла вдоль линии фронта, затем углубилась в тыл противника и зашла на аэростат с захваченной врагом территории, со стороны солнца. Атака длилась менее минуты! За эту победу младший лейтенант Лидия Литвяк была награждена орденом Красного Знамени. О подвигах летчицы написали в газетах, ее имя стало известно всей стране.

Лидия Литвяк прославилась еще двумя своими подвигами. В течение нескольких недель ее самолет дважды был сбит за линией фронта, и оба раза Лида оставалась невредимой, избегала плена и возвращалась домой, чтобы вновь принять участие в боях. В первый раз ей удалось бежать самой и добраться пеш-ком. А во второй раз ее спас товарищ - пилот, совершивший отчаянную посадку на враже-ской территории и взявший Ли-дию на борт своего самолета.

В апреле 1943 года весьма популярный журнал "Огонёк" поместил на первой странице (обложке) фото боевых подруг — Лидии Литвяк и Екатерины Будановой и короткое пояснение: "12 самолётов противника сбили эти отважные девушки".

21 мая 1943 года в тяжелом бою погиб муж Лидии - Герой Советского Союза гвардии ка-питан Алексей Фролович Соломатин .

Алексей Фролович Соломатин

Участник Великой Отечественной войны с июня 1941 года. Командир эскадрильи 296-го истребительного авиационного полка (позднее 73-й гвардейский истребительный авиационный полк) 268-й истребительной авиационной дивизии, 8-я воздушная армия, Южный фронт - старший лейтенант Соломатин к февралю 1943 года совершил 266 боевых вылетов, в 108 воздушных боях лично сбил 12 и в группе 15 самолётов противника. В начале 1943 года в полк пришла служить Лидия Литвяк и была назначена ведомой к Соломатину.

Капитан Соломатин погиб 21 мая 1943 года в учебном воздушном бою над хутором Павловка Красногвардейского (ныне Красносулинского) района Ростовской области. Самолет разбился на глазах своих боевых товарищей и любимой. Похороны Соломатина состоялись на площади х. Павловка. Всего на его боевом счету было 17 самолётов противника сбитых лично и 22 - в группе.

19 июля летчица пережила еще одну трагедию - погибла ее лучшая подруга Катя Буданова, которая считалась самой удачли-вой из советских летчиц-асов, на ее счету было 11 уничтоженных вражеских крылатых машин (у Лидии тогда их было десять плюс три, сбитых в группе).

Екатерина Буданова

1 августа 1943 года Лидия Литвяк совершила свой послед-ний боевой вылет. В составе звена Як-1 она сопровождала идущие на задание штурмовики Ил-2. В воздухе их самолеты встретились с большой группой немецких истребителей. Расска-зывают, что к Яку с белой лили-ей на борту устремились сразу несколько «мессершмитов». Это был четвертый вылет за день. В свой последний день жизни Лидия сбила еще два самолета противника. Самолет легендарной летчицы упал возле деревни Дмитриевка. Через две недели ей исполнилось бы 22 года. Были срочно органи-зованы поиски. Однако ни само-лета, ни летчицы найти не уда-лось. Именно поэтому ей тогда так и не присвоили звание Героя Советского Союза, полагавшееся за десять воздушных побед.

За свою короткую, чуть более года, боевую карьеру она выполнила 186 боевых вылетов, провела 69 воздушных боёв и одержала 12 подтверждённых побед.Характеризуя её как воздушного бойца, бывший командир 273-го (31-го гвардейского) истребительного авиаполка Герой Советского Союза Б.Н. Ерёмин вспоминал: «Это была прирождённая лётчица. Она обладала особым талантом истребителя, была смела и решительна, изобретательна и осторожна. Она умела видеть воздух.. .»

Лидия Владимировна Литвяк была представлена командованием полка к званию Героя Советского Союза посмертно. Вскоре с вражеской территории вернулся один из сбитых ранее лётчиков. Он доложил, что, по словам местных жителей, на дорогу возле села Мариновка сел наш истребитель. Лётчиком оказалась девушка - белокурая, небольшого роста. К самолету подошла автомашина с немецкими офицерами, и девушка уехала с ними... Большинство авиаторов слуху не поверили и продолжали попытки выяснить судьбу Лидии. Но тень подозрений уже вышла за пределы полка и достигла вышестоящих штабов. Командование дивизии, проявив «осторожность», не утвердило представление Литвяк к званию Героя Советского Союза, ограничившись орденом Отечественной войны 1-й степени.

Как-то в момент откровения Лидия сказала механику самолёта, своей подруге: «Больше всего я боюсь пропасть без вести. Всё, что угодно, только не это». Для такого беспокойства имелись веские основания. Отец Лиды был арестован и расстрелян как «враг народа» в 1937 году. Девушка прекрасно понимала, что значит ей, дочери репрессированного, пропасть без вести. Никто и ничто не спасёт её честного имени. Судьба сыграла с ней злую шутку, уготовив именно такую участь.

Летом 1979 года их поиски увенчались успехом. Находясь в районе хутора Кожевня, ребята узнали, что летом 1943 года на его окраине упал советский истребитель. Пилотом, раненым в голову, была женщина. Было установлено, что извест-ная летчица Лидия Владимиров-на Литвяк похоронена в брат-ской могиле в селе Дмитриевка Шахтерского района Донецкой области.

В июле 1988 года в личном деле Литвяк запись «пропала без вести» была наконец заменена на «погибла, выполняя боевое задание». И ветераны полка, в котором она воевала, возобно-вили ходатайство о присвоении летчице звания Героя Советского Союза.

Указом Президента СССР от 5 мая 1990 года за образцовое выполнение заданий командования и проявленные мужество и героизм в боях с немецко-фашистскими захватчиками гвардии младшему лейтенанту Литвяк Лидие Владимировне посмертно присвоено звание Героя Советского Союза. Орден Ленина № 460056 и медаль "Золотая Звезда" № 11616 были переданы на хранение родственникам погибшей Героини.

Награждена орденами Ленина (5.05.1990, посмертно), Красного Знамени (22.07.1943), Отечественной войны 1-й степени (10.09.1943, посмертно), Красной Звезды (17.02.1943), медалью "За оборону Сталинграда" (1943). В городе-герое Москве на доме № 14 по улице Новослободской, в котором жила Героиня и откуда она ушла на фронт, установлена мемориальная доска. Мемориальная плита установлена на мемориале на месте захоронения, в селе Дмитровка Шахтёрского района Донецкой области.

Спасибо alex_serdyuk за материал использованный в посте, который им был подготовлен ранее.

18 августа 1921 года в Москве родилась Лидия Владимировна Литвяк -легендарная летчица-истребитель времен

Лидия Литвяк прожила короткую, но яркую, героическую, наполненную любовью к родине и друзьям жизнь. Её судьба, как и у всех советских девушек и парней, оказалась разделена на два периода самым страшным словом - «война».

Девочка, мечтавшая о небе

О детстве Лидии известно немного. Однако есть несколько фактов, которые, возможно, предрешили её выбор связать свою жизнь с небом.

Источник: interesnoznat.com

Прежде всего стоит сказать, что родилась Лидия 18 августа - в день Всесоюзной авиации (такое вот вышло совпадение).

С детства она мечтала об авиации и самолетах. В то время в Советском Союзе шла большая пропаганда авиаспорта и освоения неба. Страна дала юной мечтательнице такую возможность. Первый раз в небо Лидия поднялась уже в 14 лет. За время учебы в аэроклубах Москвы, Херсона и Калинина она отлично освоила технику пилотирования. Более того, она сама стала авиаинструктором и подготовила свыше 40 пилотов, будущих воздушных бойцов.

Источник: waralbum.ru

Её очень вдохновлял пример первых советских героинь неба Марины Расковой, и Полины Осипенко. Лидия не знала, что скоро ей суждено встретиться с Мариной Расковой, - только случится это на войне и в качестве подчиненной.

Война в небе

С началом Великой Отечественной войны Лидия всячески пыталась попасть на фронт: обивала пороги военкоматов, писала письма. Ей все время отказывали. Не мог поверить военный комиссар, что невысокая, хрупкая и белокурая девушка сможет перенести суровые фронтовые условия.

Источник: pinterest.ru

В одной из газет она прочла короткую заметку о том, что Марина Раскова, её герой, собирает женский авиаполк, чтобы бить врага. Лидия приписала себе недостающие 100 часов налета и смогла уговорить военного комиссара Коминтерновского РВК города Москвы взять её в армию.

Так начался её короткий, но славный боевой путь. Сначала была боевая учеба. Лидия в короткий срок смогла освоить истребитель Як-1, по признанию ветеранов, довольно сложный самолет в пилотировании, особенно модели ранних модификаций.

В 586 «женском» ИАП, куда она попала, произошел с ней и первый «залет». Как вспоминала старший сержант И. Паспортникова, которая была техником самолета Лидии Литвяк:

«В октябре 1941 года, когда мы ещё тренировались на учебной базе под Энгельсом, во время построения Лиле приказали выйти из строя. Она была в зимней форме, и мы все увидели, что она отрезала верха своих меховых унтов, чтобы сделать модный воротник для лётного комбинезона. Наш командир Марина Раскова спросила, когда она это сделала, и Лиля ответила: «Ночью...»

Источник: waralbum.ru

Её даже подвергли наказанию на гауптвахте. Все удивлялись, как эта маленькая девушка будет воевать. Но с первым же боевым вылетом в августе 1942 года, она в группе со своей новой подругой Катей Будановой отправила к земле вражеский бомбардировщик «Юнкерс» Ju-88. В полку заметили молодую лётчицу, а её боевой счет стал только расти. Именно в этот момент на борту своего самолета Лидия попросила нарисовать белую лилию. Тогда же за ней закрепился и позывной «лилия-44». Так и расцвела «белая лилия Сталинграда».

Следующим стал «мессер», а за ним и ещё один «бомбовоз». Лидию с подругой вскоре зачислили в 9-й ГВИАП, где она продолжала воевать в паре с Катей Будановой.

Источник:soviet-aces.ru

В день Красной Армии 23 февраля 1943 года Лидия получает первую награду - орден Красной Звезды. А к маю стала кавалером ордена Красного знамени.

Наша героиня была дважды ранена. Один раз с прострелянной ногой сумела посадить машину на аэродром. А через два месяца снова была в полку. В другой раз на подбитом Яке приземлилась на вражеской территории. Оттуда её вывезли боевые товарищи-штурмовики на своём Ил-2. Мастерство и везение этой хрупкой девушки были известны всему фронту.

Пропала без вести, но не забыта

В полку Лидия вела себя скромно, не отвечала на ухаживания мужчин. Всё из-за того, что она была влюблена, а затем и вышла замуж за своего единственного. Избранником оказался капитан Алексей Соломатин, тоже истребитель.

Муж Лидии — капитан Алексей Соломатин